Welche Kreditkarte zum Meilen sammeln? So startest du

Du zahlst jeden Monat Tausende Euro — und lässt die Flüge liegen

Du gibst jeden Monat 3.000, 4.000, vielleicht 6.000 Euro über deine Karte aus. Miete oder Rate, Steuervorauszahlung, Tanken, der Wocheneinkauf, die Handwerkerrechnung, der Kindergartenbeitrag. Und für jeden einzelnen dieser Euro bekommst du: nichts. Keinen Punkt, keine Meile, keinen Cent, der sich später in einen Flug nach Bali oder in ein Business-Class-Ticket zu den Großeltern verwandelt.

Das ist der stille, teure Denkfehler der meisten deutschen Konsumenten — und er lässt sich in wenigen Wochen abstellen. In diesem Guide klären wir die Frage, die am Anfang jeder Reise-Punkte-Strategie steht: Welche Kreditkarte zum Meilen sammeln passt zu dir? Du erfährst, was eine Meile in echten Cent wert ist, wie sich Miles and More Punkte von flexiblen Amex-Punkten unterscheiden, wie du auch ohne Kreditkarte sammelst — und wie dein erster Fahrplan konkret aussieht. Kurz: Meilen sammeln für Anfänger, ohne Marketing-Nebel.

Der teuerste Fehler passiert übrigens nicht bei der Kartenwahl, sondern eine Stufe vorher — dazu gleich mehr.

Das Wichtigste in Kürze:

• Eine einzige Kartenanmeldung bringt dir oft mehr Punkte als ein ganzes Jahr organisches Sammeln — der Willkommensbonus ist der größte Hebel.
• Miles & More Meilen sind bei guter Einlösung durchschnittlich rund 1,7 Cent wert; in der Business Class 3–5 Cent pro Meile.
• Flexible Punkte (z. B. Amex Membership Rewards) sind fast immer der klügere Einstieg — sie halten dir alle Airline-Optionen offen.
• Auch ohne Kreditkarte sammelst du über Vielfliegerkonto, Shopping-Portale, Payback und Hotelprogramme — kostenlos, aber langsamer.
• Ein Paar mit 5.000 Euro Monatsumsatz kann in 6 Monaten genug Punkte für einen Business-Class-Langstreckenflug aufbauen — ohne einen Cent mehr auszugeben.

Warum Meilen sammeln? Der Mythos vom Vielflieger

Der hartnäckigste Irrtum lautet: „Meilen lohnen sich nur, wenn ich beruflich ständig fliege." Das Gegenteil stimmt. Der größte Hebel liegt nicht im Fliegen, sondern in den ganz normalen Ausgaben, die du ohnehin hast — nur eben über die richtige Karte statt über die Girocard.

Die eigentliche Frage hinter warum Meilen sammeln ist also keine Reisefrage, sondern eine Rechenfrage: Bekommst du für dein Ausgabeverhalten einen Gegenwert zurück oder nicht?

Praxisfall 1 — Familie Kramer: Vom Girokarten-Zahler zum Business-Class-Flieger

Thomas und Sabine Kramer (Name geändert) kamen zu uns mit einem Monatsumsatz von rund 5.500 Euro — Miete, Steuern, Einkauf, Kindergarten. Alles lief über die Girocard. In drei Jahren hatten sie: null Punkte. Wir stellten ihren Zahlungsfluss auf zwei Karten um (eine flexible, eine Airline-gebundene), nahmen die Anmeldeboni mit — und nach acht Monaten standen sie bei einem Bestand im hohen fünfstelligen Bereich. Das Ergebnis: zwei Business-Class-Tickets Frankfurt–Bangkok, bezahlt mit Punkten plus 326 Euro Steuern und Gebühren. Bar hätte derselbe Flug rund 4.800 Euro gekostet. Nicht, weil sie Vielflieger waren — sondern weil sie zahlten, was sie sowieso zahlten.

Und Meilen sind mehr als ein Rabatt. Sie sind eine von fünf Dimensionen finanzieller Freiheit — neben Steuern, Firmenstruktur, Vermögensaufbau und der Frage, wie du dein Leben tatsächlich gestaltest. Wer international denkt, auswandert oder Familie im Ausland hat, für den entscheidet ein gut gefülltes Meilenkonto darüber, ob die Reise zur emotionalen Selbstverständlichkeit wird oder zum jährlichen Budgetkonflikt.

Was das für dich heißt: Der Familienvater, der zweimal im Jahr zum Schwiegervater nach Istanbul fliegt, verschenkt bei einem Kartenumsatz von 4.000 Euro monatlich über die Girocard Jahr für Jahr genug Punkte für mindestens einen kompletten Hin- und Rückflug. Das Geld gibst du sowieso aus — die Frage ist nur, ob du dafür etwas zurückbekommst.

Was ist eine Meile wert? Die ehrliche Zahl

Bevor du eine Karte beantragst, musst du eine einzige Zahl verstehen: den Wert einer Meile. Eine Miles & More Meile ist bei geschickter Einlösung im Schnitt rund 1,7 Cent wert. In der Economy sinkt der Gegenwert auf etwa 0,7 Cent, in der Business Class liegt er bei rund 1,7 Cent, in der First bei etwa 2,3 Cent — mit Bestwerten von 3 bis 5 Cent auf Langstrecke.

Diese Spannweite ist der ganze Trick. Wer Meilen für ein Economy-Ticket oder — noch schlimmer — für einen Amazon-Gutschein verbrennt, holt 0,3 bis 0,7 Cent heraus und hätte besser bar bezahlt. Wer dieselben Meilen in einen Sitz vorne im Flugzeug steckt, holt das Drei- bis Fünffache. Die Faustregel: Alles über 1,5 Cent pro Meile ist ein guter Deal, die Premiumklassen sind der eigentliche Grund, überhaupt zu sammeln.

Merke dir diese Grafik. Sie ist der Kompass für jede Einlösung — und der Grund, warum die Wahl der richtigen Karte erst der zweite Schritt ist. Der erste ist zu wissen, wofür du die Meilen am Ende ausgibst. Wie du den Prämienflug dann konkret buchst, zeigen wir dir Schritt für Schritt im Beitrag Prämienflug buchen.

Welche Kreditkarte zum Meilen sammeln? Die vier Sammel-Wege

Bevor wir einzelne Karten vergleichen, ordnen wir das Feld. Meilen und Punkte entstehen auf vier Wegen — und die stärkste Strategie kombiniert alle vier, statt sich auf einen zu verlassen.

1. Kreditkarten-Anmeldeboni — der mit Abstand größte Hebel. Eine einzelne Kartenanmeldung bringt dir oft mehr Punkte als ein ganzes Jahr organisches Sammeln. Ein Willkommensbonus von 50.000 Punkten entspricht bei 1 Punkt pro Euro einem Kartenumsatz von 50.000 Euro. Genau deshalb ist die Frage welche Kreditkarte zum Meilen sammeln so entscheidend: Der Bonus ist der Turbo, nicht der laufende Sammelbetrag.

2. Fliegen selbst. Jeder bezahlte Flug bringt Meilen — abhängig von Airline, Tarif und Distanz. Für Einsteiger ist das der langsamste Weg, für Statusjäger aber unverzichtbar, weil nur Flüge (und Statuspunkte) den Elite-Status heben.

3. Shopping- und Reise-Portale. Über Programme wie Miles & More Rewards eShopping, Payback oder die Buchungsportale der Kartenanbieter bekommst du zusätzliche Meilen obendrauf — teils das Fünf- bis Zehnfache der normalen Rate, wenn du den Einkauf über das Portal startest.

4. Hotelprogramme. Hilton Honors, Marriott Bonvoy und Co. sind eigene Punktewelten mit einem eigenen, oft sehr attraktiven Hebel — zum Beispiel der Klassiker „fünfte Nacht gratis" bei Award-Buchungen.

Der Denkfehler, den ich eingangs erwähnt habe: Die meisten starten bei Weg 2 (fliegen) und wundern sich, dass es Jahre dauert. Die Profis starten bei Weg 1 (Anmeldeboni), weil dort in Monaten passiert, wofür organisches Sammeln Jahre braucht.

Was das für dich heißt: Wenn du wissen willst, welcher Weg für deine konkrete Ausgaben- und Reisesituation am meisten trägt, sortieren wir das im kostenlosen Strategiegespräch in 20 Minuten für dich — statt dass du die nächsten 20 Stunden in Foren verbringst.

Miles and More Punkte vs. flexible Amex-Punkte: der wichtigste Unterschied

Hier trennt sich für Anfänger die Spreu vom Weizen. Es gibt zwei grundverschiedene Arten von Sammelwährung, und wer den Unterschied nicht kennt, sammelt jahrelang die falsche.

Airline-gebundene Punkte sind fest an eine Fluggesellschaft geknüpft. Miles and More Punkte von Lufthansa sind das deutsche Paradebeispiel: Du sammelst Meilen, die du bei Lufthansa, Swiss, Austrian und den Star-Alliance-Partnern einlöst. Der Vorteil ist der große Hebel im deutschsprachigen Raum und der Weg zum Lufthansa-Status. Der Nachteil: Du bist auf ein Ökosystem festgelegt, und die Meilen werden regelmäßig abgewertet.

Flexible Punkte wie die American Express Membership Rewards sind eine Zwischenwährung. Du sammelst neutrale Punkte und entscheidest erst bei der Einlösung, zu welchem Partner du sie transferierst. In Deutschland überträgt Amex zu rund zehn Airline-Programmen — darunter British Airways und Iberia (jeweils 5 Punkte = 4 Avios), Flying Blue von Air France/KLM (5:4), Emirates Skywards (2:1) und Delta SkyMiles (3:2).

Aus den Transkripten unserer US-Funding-Masterclass wissen wir: Bei einem Transfer von Amex Membership Rewards zu Emirates landen 21.875 Punkte als 17.500 Skywards-Meilen auf dem Konto — in der Praxis innerhalb von fünf Minuten. Das ist ein Umrechnungsverhältnis von 1,25:1, also 20 Prozent Verlust. Bei Iberia/Avios (5:4) verlierst du ebenfalls 20 Prozent, bei Delta (3:2) sogar ein Drittel. In den USA hingegen rechnet Amex 1:1 um — allein dieser Unterschied macht eine US-Amex für Vielsammler extrem attraktiv.

Kurz gesagt: Airline-Punkte sind spezialisiertes Werkzeug, flexible Punkte sind das Schweizer Taschenmesser. Für den Einstieg sind flexible Punkte fast immer die klügere Basis — sie halten dir alle Türen offen. Wer den Hebel später maximieren will, ergänzt eine US-Amex mit 1:1-Transfer.

Die drei Einsteiger-Karten in Deutschland im Vergleich

Für den deutschen Markt haben sich drei Karten als sinnvoller Startpunkt herauskristallisiert. Die folgende Übersicht zeigt die verifizierten Konditionen (Stand Juli 2026):

Drei Punkte, die aus dieser Tabelle nicht direkt hervorgehen, aber über deine Entscheidung mitbestimmen:

Erstens die Miles & More Gold: Die private Karte sammelt 0,5 Meilen pro Euro — die Unternehmer- beziehungsweise Selbstständigen-Variante verdoppelt das auf 1 Meile pro Euro. Wenn du selbstständig bist oder eine Firma führst, ist das ein handfester Unterschied. Der 40-Statuspunkte-Bonus hilft zusätzlich beim Weg Richtung Frequent Traveller.

Zweitens die Amex Gold: Der Anmeldebonus ist der eigentliche Grund für diese Karte. Bis zu 50.000 Membership Rewards für rund 5.000 Euro Umsatz in sechs Monaten — das schaffst du als Familie oder Unternehmer oft nebenbei. Wichtig: In Deutschland kannst du dich von einem bestehenden Karteninhaber werben lassen, dann profitieren regelmäßig beide Seiten. Beantrage die Karte nie „blind" im Eigenantrag, wenn ein Freundschaftslink existiert.

Drittens Revolut RevPoints: Der oft übersehene Punkt ist die Sammelrate nach Tarif. In der kostenlosen Standard-Variante bekommst du nur 0,1 Punkte pro Euro — konkurrenzfähig wird Revolut erst ab Metal (0,5/€) oder Ultra (1,0/€). Dafür spielt die Karte ihre Stärke außerhalb der Eurozone aus: keine Fremdwährungsgebühren und 1:1-Transfer zu über einem Dutzend Airlines, darunter Turkish Airlines Miles&Smiles, Flying Blue und die gesamte Avios-Gruppe. Ein Detail, das viele übersehen: Miles & More gehört nicht zu den Revolut-Partnern — wer auf Lufthansa fixiert ist, braucht also weiterhin eine andere Karte.

Das ist die Kurzfassung. Die vollständige Gegenüberstellung mit allen Versicherungen, Lounge-Details und Kleingedrucktem findest du im detaillierten Kartenvergleich. Und falls du wissen willst, ob sich die Kreditkartengebühren steuerlich absetzen lassen: ja, unter bestimmten Voraussetzungen — das Thema vertiefen wir im Beitrag US-Kreditkarte Gebühren absetzen.

Der Peak: Was 50.000 Punkte wirklich wert sind

Jetzt wird es konkret — und an dieser Stelle klickt es bei den meisten. Rechnen wir einen realistischen ersten Sammelzyklus durch, ganz ohne einen einzigen Extra-Flug.

Du beantragst die Amex Gold, lässt dich werben und erreichst den Umsatz von 5.000 Euro in sechs Monaten (Miete, Steuern, Einkäufe — nichts Zusätzliches). Ergebnis: rund 50.000 Membership Rewards Punkte aus dem Bonus plus die laufenden Punkte. Parallel bringt dir die Miles & More Gold weitere 4.000 Willkommensmeilen. Nach einem halben Jahr stehst du also — allein aus Ausgaben, die du sowieso hattest — bei einem Bestand von grob 55.000 bis 65.000 Punkten.

Was machst du daraus?

Praxisfall 2 — Marcus: 160.000 Punkte und ein Emirates-Flug für seine Frau

Marcus (Name geändert) hatte über zwei Amex-Karten — die Gold und die Platinum — insgesamt 160.000 Membership Rewards Punkte aufgebaut. Als seine Frau geschäftlich nach Dubai musste, transferierte er 21.875 MR-Punkte zu Emirates Skywards. Die landeten als 17.500 Skywards-Meilen innerhalb von fünf Minuten auf dem Konto. Der Prämienflug in der Business Class kostete ihn 17.500 Meilen plus Steuern — statt rund 1.800 Euro für ein reguläres Ticket.

Rechne den Hebel: Die 21.875 Punkte stammten aus normalem Kartenumsatz, den er ohnehin gehabt hätte. Der Gegenwert des Tickets: rund 1.800 Euro. Das entspricht etwa 8,2 Cent pro eingesetztem MR-Punkt. Ein extrem guter Deal — und kein Einzelfall, sondern reproduzierbar, wenn du die Transferlogik verstanden hast.

Genau das ist der Moment, in dem „Meilen sammeln" aufhört, ein Hobby für Flugnerds zu sein, und anfängt, ein rationaler Baustein deiner Finanzplanung zu werden. Wir haben diesen Aufbau schon oft begleitet — von der allerersten Karte über den ersten Bonus bis zum ersten eingelösten Business-Ticket. Der Unterschied zwischen „ich probier mal" und „es funktioniert planbar" liegt selten am Fleiß, sondern an der Reihenfolge der Schritte. Wenn du wissen willst, ob dein Ausgabeprofil für einen ähnlichen Hebel reicht, klären wir das im kostenlosen Strategiegespräch in 20 Minuten.

Wie kann ich Meilen sammeln ohne Kreditkarte?

Nicht jeder will oder kann sofort eine Kreditkarte beantragen — etwa während einer laufenden Schufa-Bereinigung. Die gute Nachricht: Es geht auch ohne.

Ja, du kannst Meilen ohne Kreditkarte sammeln. Eröffne ein kostenloses Vielfliegerkonto (etwa Miles & More) und sammle über bezahlte Flüge, Shopping-Portale wie Miles & More Rewards eShopping, Payback-Partner, Hotelprogramme (Hilton Honors, Marriott Bonvoy) sowie Bahn-, Mietwagen- und Einkaufskooperationen. Langsamer als mit Karte — aber völlig gebührenfrei.

Der ehrliche Nachteil: Ohne die Anmeldeboni fehlt dir der größte Hebel. Wo eine einzige Kartenanmeldung 50.000 Punkte auf einen Schlag bringt, sammelst du über Portale und Flüge realistisch ein paar Tausend Meilen im Jahr. Für den Einstieg, zum Ausprobieren des Systems und zum Verstehen der Einlösemechanik ist der kartenlose Weg trotzdem ideal — er kostet dich nichts außer ein paar Klicks mehr beim Einkaufen. Sobald deine Bonität es zulässt, holst du dann die erste Karte dazu und schaltest den Turbo frei.

Was das für dich heißt: Der kartenlose Weg ist kein Kompromiss, sondern ein sinnvoller erster Schritt. Du lernst das System ohne Risiko kennen, baust einen Grundbestand auf und bist bereit, wenn du später den Karten-Turbo zündest. Und: Die Meilen, die du heute über ein kostenloses Portal sammelst, sind dieselben Meilen, die du morgen mit dem Anmeldebonus zusammenlegst.

Meilen sammeln für Anfänger: dein erster Fahrplan

Genug Theorie. So sieht ein sinnvoller Startplan für Meilen sammeln in Deutschland aus — vom ersten Tag bis zum ersten Prämienflug:

1. Ziel definieren, bevor du sammelst. Wohin willst du? Kurzstrecke Economy braucht eine andere Strategie als Fernflug Business. Dein Ziel bestimmt, welche Punkte du sammelst — sonst häufst du die falsche Währung an.

2. Vielfliegerkonto eröffnen. Kostenlos, in fünf Minuten. Damit gehen alle Meilen ab sofort auf ein Konto — auch die aus Flügen und Portalen, die du sonst verschenkst.

3. Eine flexible Basis-Karte wählen. Für die meisten Einsteiger ist eine Karte mit hohem Anmeldebonus und flexiblen Punkten (Amex-Prinzip) der beste Start. Lass dich werben, statt im Eigenantrag zu beantragen.

4. Den Bonus sauber freischalten. Leite deine ohnehin anfallenden Ausgaben über die Karte, bis das Umsatzziel erreicht ist. Kein künstlicher Konsum — Miete, Steuern, Einkäufe reichen meist.

5. Immer pünktlich und voll zahlen. Richte sofort ein Lastschriftverfahren oder Autopay über dein Konto ein. Ein einziger verspäteter Ausgleich frisst mehr Wert, als jeder Bonus je bringt — und schadet deiner Bonität. Das ist die goldene Regel des ganzen Spiels.

6. Zweite Karte ergänzen, wenn die erste läuft. Wer den Rhythmus verstanden hat, kombiniert eine Airline-Karte (für Status) mit einer flexiblen Karte (für Bonus) — und für Auslandsausgaben eine gebührenfreie Ergänzung wie Revolut. Wer eine Lounge dazu will: Im Beitrag Priority Pass kostenlos zeigen wir, welche Karten dir den Zugang ohne Zusatzgebühr freischalten.

7. Klug einlösen, nicht verbrennen. Zurück zur Wertetabelle: Steck die Meilen in Business oder First, wo sie 3 bis 5 Cent bringen — nicht in Sachprämien mit 0,3 Cent. Wie du den Prämienflug dann konkret buchst, steht im Detail im Beitrag Prämienflug buchen.

Wer international unterwegs ist oder ohnehin über den Aufbau einer US-Kreditkarten-Historie nachdenkt, findet in den US-Reisekarten (etwa Chase Marriott oder Bank of America Alaska mit Boni von mehreren Zehntausend Meilen) den nächsten, deutlich größeren Hebel. Wie du als Deutscher überhaupt an eine US-Karte kommst, erklären wir im Beitrag US-Kreditkarte als Deutscher. Und wer den Amex-Hebel ins US-System verlängern will, findet im Amex Global Transfer den elegantesten Einstieg.

Dein nächster Schritt

Der beste Zeitpunkt, die erste Sammelkarte zu beantragen, war vor drei Jahren — mit dem heutigen Meilenbestand hätte deine Familie längst in der Business Class gesessen. Der zweitbeste Zeitpunkt ist diese Woche. Denn jeder Monat, in dem du weiter über die Girocard zahlst, ist ein Monat verschenkter Meilen, die nie wiederkommen.

Du hast jetzt das Fundament: Du weißt, was eine Meile wert ist, wie sich Miles and More Punkte von flexiblen Punkten unterscheiden und wie dein Fahrplan aussieht. Was bleibt, ist die Umsetzung — und genau da entscheidet die Reihenfolge über Erfolg oder Frust. Welche Karte zuerst, welcher Bonus zu deinem Ausgabeprofil passt, wie du die Freischaltung ohne Bonitäts-Kollateralschaden schaffst: Das lässt sich in 20 Minuten für deine Situation klären, statt in 20 Stunden Foren-Recherche.

Wir haben den Aufbau von der ersten Karte bis zum ersten Prämienflug schon vielfach begleitet und kennen die Stolpersteine, die man im Alleingang erst nach dem teuren Fehler bemerkt.

Vereinbare dein kostenloses Strategiegespräch → — und starte diese Woche mit dem ersten konkreten Schritt statt mit dem hundertsten Blogartikel.

Über den Autor

Daniel Huber, MBA, B.A. Insurance and Finance, ist seit 1995 als Investor aktiv und begleitet mit Freiheitspilot Unternehmer, Selbstständige und Familien beim internationalen Vermögens- und Freiheitsaufbau — vom Steuer- und Firmenthema über US-Funding bis zur Meilenstrategie. Sein Fokus: aus Ausgaben, die du ohnehin hast, planbaren Gegenwert machen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Welche Kreditkarte zum Meilen sammeln ist die beste für Anfänger?

Für die meisten Einsteiger ist eine Karte mit flexiblen Punkten und hohem Anmeldebonus der beste Start — etwa die American Express Gold Card mit bis zu 50.000 MR-Punkten Willkommensbonus. Sie hält dir alle Airline-Optionen offen und liefert über den Willkommensbonus sofort einen großen Meilenblock. Wer Lufthansa-fixiert ist, ergänzt eine Miles & More Karte für Status und Meilenschutz. Die vollständige Gegenüberstellung findest du im Kartenvergleich.

Was ist eine Meile wert?

Eine Miles & More Meile ist bei guter Einlösung im Schnitt rund 1,7 Cent wert. In der Economy sinkt der Wert auf etwa 0,7 Cent, in der Business Class liegt er bei rund 1,7 Cent, in der First bei etwa 2,3 Cent — mit Bestwerten von 3 bis 5 Cent. Alles über 1,5 Cent gilt als gute Einlösung. Die Premiumklassen sind der eigentliche Grund, überhaupt zu sammeln.

Wie kann ich Meilen sammeln ohne Kreditkarte?

Über ein kostenloses Vielfliegerkonto plus bezahlte Flüge, Shopping-Portale (z. B. Miles & More eShopping), Payback, Hotelprogramme und Reisekooperationen. Das funktioniert vollständig gebührenfrei, ist aber deutlich langsamer, weil dir die großen Kreditkarten-Anmeldeboni fehlen. Ideal zum Einstieg und Ausprobieren, bevor du später eine Karte ergänzt.

Lohnt sich die Miles & More Gold Credit Card 2026?

Sie lohnt sich, wenn du Lufthansa-Status anstrebst oder deine Meilen vor dem Verfall schützen willst. Für 11,50 Euro im Monat bekommst du bis Ende 2026 4.000 Willkommensmeilen und 40 Statuspunkte. Als Selbstständiger sammelst du mit der Unternehmerkarte 1 Meile pro Euro statt 0,5 — das verdoppelt den laufenden Ertrag. Der Willkommensbonus allein hat bei 1,7 ct/Meile einen Gegenwert von rund 68 Euro.

Kann ich Amex Membership Rewards zu Miles & More transferieren?

Nein — zumindest nicht direkt. Die deutschen Amex Membership Rewards lassen sich nicht zu Miles & More übertragen. Transferpartner sind unter anderem British Airways Avios, Flying Blue, Emirates Skywards und Delta SkyMiles. Wer gezielt Lufthansa-Meilen will, braucht die Miles & More Kreditkarte. Die Kombination aus beiden — Amex für Flexibilität, M&M für Status — ist die stärkste Einsteiger-Strategie.

Sind Meilen und Kreditkartengebühren steuerlich absetzbar?

Für Selbstständige und Unternehmen sind Kreditkartengebühren im geschäftlichen Kontext häufig als Betriebsausgabe absetzbar. Entscheidend ist die saubere Trennung von privater und beruflicher Nutzung. Details und Fallstricke findest du im Beitrag US-Kreditkarte Gebühren absetzen. Da die konkrete Behandlung vom Einzelfall abhängt, kläre sie mit deinem Steuerberater.

Werden Meilen mit der Zeit weniger wert?

Ja. Vielfliegerprogramme werten ihre Meilen regelmäßig ab — das heißt, für denselben Flug brauchst du im Lauf der Jahre tendenziell mehr Meilen. Deshalb gilt: Meilen sind kein Sparbuch. Sammle zielgerichtet und löse sie in absehbarer Zeit klug ein, statt sie über Jahre zu horten.

Wie funktioniert der Amex-Punktetransfer zu Airlines?

Du loggst dich in dein Amex-Onlinekonto ein, wählst unter „Einlösen" den Bereich „Airlines und Hotels", suchst die gewünschte Airline und gibst die Punktezahl ein. Nach Bestätigung landen die Meilen — bei Emirates zum Beispiel innerhalb von fünf Minuten — auf deinem Vielfliegerkonto. Wichtig: Du brauchst vorher ein aktives Vielfliegerkonto beim jeweiligen Partner, und die Umrechnungskurse (z. B. 2 MR = 1 Emirates Skywards) sind fix und je Partner unterschiedlich.

Quellen

1. Miles & More Kreditkarte — offizielle Konditionen Gold Credit Card (Monatspreis 11,50 €, Willkommensbonus 4.000 Meilen + 40 Statuspunkte, Sammelrate 0,5–1 Meile/€): miles-and-more-kreditkarte.com
2. American Express Deutschland — Membership Rewards Transferpartner und Umrechnungsverhältnisse (BA 5:4, Flying Blue 5:4, Emirates 2:1, Delta 3:2): americanexpress.com/de-de
3. Revolut — RevPoints Programmseite (Sammelraten Standard 0,1/€ bis Ultra 1,0/€, Airline-Transferpartner): revolut.com/de-DE/rev-points
4. reisetopia — Meilenwert-Analyse Miles & More 2026 (Economy ~0,7 ct, Business ~1,7 ct, First ~2,3 ct, Bestwerte 3–5+ ct): reisetopia.de
5. Emirates — Skywards Meilentabelle Award-Flüge (Meilen pro Strecke und Klasse): emirates.com/de/skywards
6. Lufthansa — Prämienflug-Meilentabelle Star Alliance 2026 (Meilenbeträge je Zone und Klasse): miles-and-more.com
7. Payback — Meilen sammeln bei Payback-Partnern (payback.de): payback.de

Dieser Artikel dient der allgemeinen Information und ist keine Steuer- oder Rechtsberatung im Sinne von § 4 StBerG bzw. dem RDG. Steuer- und Rechtslage hängen von deiner individuellen Situation ab und ändern sich laufend. Für deinen konkreten Fall wende dich an eine Steuerberaterin/einen Steuerberater oder eine Rechtsanwältin/einen Rechtsanwalt. Kartenkonditionen, Boni und Transferverhältnisse ändern sich laufend — prüfe die Angaben vor einem Antrag auf der jeweiligen offiziellen Anbieterseite. Stand: Juli 2026.